发动机缸体、重能动力、重汽发动机缸体

气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，它应具有以下性能：   ①有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。   ②有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，发动机缸体，以便让冷却水带走热量。  ③耐磨，以保证气缸体有足够的使用寿命。   

气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，原厂WD618发动机缸体，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。

随着对发动机缸体要求的提高，EGR发动机缸体，对其铸造技术、工艺和装备的整体水平也提出了更高的要求：材质强度高、均匀性好，铸件尺寸精度、表面粗糙度要求也更加严格。但是目前我国在缸体铸件质量、生产技术和装备水平方面与国外存在着很大的差距，国内如一汽、哈东安等企业均采用进口的造型线，然而在铸件质量上却仍然达不到国外的先进水平。因此，提高缸体的铸造水平仍然是我国铸造业的一个难点 和重点。