喷油器喷油很少或喷不出油故障现象及诊断:
1)喷油嘴积炭严重或柴油不清洁而堵塞;
2)喷油压力调得过高或针阀卡死在针阀体内的关闭位置;
3)**杆严重磨损或**杆内的小钢球漏装或丢失;
4)喷油器调压弹簧折断,或针阀与针阀体配合间隙过大,造成喷油无压力;
5)针阀体座与喷油器体的接合面不平,有沟痕或喷油嘴紧帽扭紧力矩不够,喷油泵生产厂家,致使高压柴油严重泄漏。
为了适应柴油机负载的要求,供应喷油泵,喷油泵的供油量必须能够在zui大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。
供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。
当柱塞转动时,供油开始时间不变,而供油终了时间,则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也随之改变。
柱塞对于不供油位1转动的角度越大,则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大,供油量也就越大,若柱塞转动的角度较小,则断油开始较早,供油量也较小。当柴油机停车时必须断油,为此,喷油泵,可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时,在整个柱塞行程中,柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道,没有压油过程,故供油量等于零。